Меры предосторожности при эксплуатации экскаватора

Всегда входите и выходите лицом к машине. Не выпрыгивайте. Держите обувь чистой от чрезмерной грязи или жира, чтобы предотвратить скольжение. Пристегивайте ремень безопасности, когда находитесь внутри и управляете экскаватором.

1. Экскаватор необходимо транспортировать на строительную площадку на тягаче с прицепом. Если он не перевозится на тягаче с прицепом, цилиндры рукояти и ковша должны находиться в положении торможения и зафиксированы на месте. Проверяйте и смазывайте детали каждые 500–1000 метров (500–1000 ярдов).

2. При работе экскаватора на мягком грунте шпалы и подкладки должны быть уложены на землю. При работе в болотистой местности следует укладывать земляное полотно или устанавливать специальные гусеницы.

3. Не копайте прямо на камнях или мерзлой земле уровня 5 и выше.

4. При использовании ковша для черпания вперед и вверх (лопастная конфигурация) рабочая высота и глубина должны находиться в установленных пределах. Безопасное расстояние между гусеничной лентой экскаватора и краем рабочей зоны должно быть не менее 1–1,5 метра (3,3–5 футов).

5. В рабочих зонах не должно быть препятствий и пешеходов. Подайте громкий звуковой сигнал и несколько раз выполните пробную выемку грунта перед началом нормальной работы.

6. Убедитесь, что экскаватор стоит ровно во время работы.

7. Перед копанием уберите большие камни или препятствия. Избегайте дробления камней или мерзлой почвы зубьями ковша. Перед копанием раздробите камни с помощью дробильного оборудования, чтобы уменьшить повреждение экскаватора.

8. Будьте особенно осторожны при работе на скале. Убедитесь, что в рабочей зоне нет рыхлых или разбросанных камней. Переместите экскаватор в безопасное место, если существует вероятность обрушения.

9. Не приближайтесь к воздушным линиям электропередач во время работы экскаватора. Расстояние между машинами и линиями электропередач должно соответствовать нормативным требованиям.

10. Когда экскаватор не используется, всегда держите ковш на земле, независимо от того, как долго оператор находится вдали от кабины.