Опорный каток:

Назначение опорного катка — перенести вес поезда на землю и катить по рельсам. Чтобы предотвратить сход с рельсов, опорный каток должен также препятствовать горизонтальному перемещению пути относительно него.

Опорный каток часто работает в грязи, воде и песке, выдерживает сильные удары, условия работы крайне плохие, обод легко изнашивается.

К опорному колесу предъявляются следующие требования: износостойкий обод, надежное уплотнение подшипника, малое сопротивление качению и т. д.

Несущий ролик:

Функция несущего ролика – удерживать гусеницу цепи прямолинейно. Если несущий ролик поврежден, гусеница гусеничной цепи не может сохранять прямую линию.

Несущий ролик представляет собой однократную инъекцию смазочного масла, при наличии утечки масла его можно только заменить, при работе следует стараться избегать длительного погружения колеса в мутную воду.

Звездочка:

Звездочка передает силу, может изменять скорость вращения, может менять направление вращения.

Ленивец:

Переднее направляющее колесо экскаватора используется для правильного поворота гусеницы и предотвращения ее схода с колеи и отклонения. Большинство экскаваторов также выполняют роль тяжелого колеса.

Таким образом, можно увеличить площадь контакта между гусеницей и землей и снизить удельное давление на грунт.

Поверхность направляющего колеса имеет гладкую поверхность, посередине имеется направляющее кольцо, а тор с обеих сторон поддерживает рельсовую цепь.

Гусеничная цепь:

Герметичность гусениц экскаватора подобна размеру обуви людей, которую необходимо отрегулировать до наилучшего состояния, чтобы двигаться вперед. В шагающем режиме экскаватора.

Это часто приводит к изменению натяга гусеницы, а натяжка гусеницы также определяет степень износа цепи к ее контактным элементам.

Сборка гусеничной цепи:

Цепной узел состоит из двух частей: башмака гусеницы и гусеничной цепи, и эти две части соединены между собой болтами и стыками.