Регулярное техническое обслуживание гидравлического цилиндра имеет решающее значение для технического обслуживания и производительности системы.

Здесь мы делимся главными советами по успешному техническому обслуживанию гидроцилиндров.

1. Перво-наперво: следите за чистотой гидравлической жидкости

Многие гидравлические отказы происходят из-за загрязнения гидравлического масла. Это важно для предотвращения повреждения системы и компонентов. Если гидравлическая жидкость загрязнена, ее необходимо тщательно очистить, как только будет обнаружено какое-либо загрязнение. Также лучше всего установить высокоэффективный фильтр и заменить его при необходимости.

Если на фильтре скапливается мусор, можно установить дифференциальный манометр, который даст вам четкое представление о том, когда фильтр необходимо заменить. Это означает, что вы предотвратите байпасы, когда масло проходит через систему нефильтрованным.

2. Выполняйте регулярное техническое обслуживание

Регулярное техническое обслуживание гидравлических цилиндров очень важно для оптимальной работы. Обязательно обращайте пристальное внимание на состояние штока цилиндра на наличие признаков коррозии, точечной коррозии или износа. Избыток влаги может вызвать коррозию; либо из воздуха, либо из самой гидравлической жидкости. Загрязнение водой在流体中 может привести к отказу основного компонента или системы, поэтому масло необходимо тщательно очистить как можно скорее. Коррозия также может вызвать износ уплотнения из-за повышенного трения; Точечная коррозия может вызвать аналогичные проблемы.

Несоосность часто является основной причиной неравномерного износа внутри цилиндра. Преждевременный износ уплотнений подшипника и штока может быть вызван боковыми нагрузками, вызывающими трение штока о одну сторону подшипника. Обслуживание цилиндра здесь часто может быть таким же простым, как повторное хромирование или полировка для ремонта проржавевших или поврежденных штоков. Если шток цилиндра не подлежит ремонту, лучше всего заменить его. Однако перед повторной установкой нового штока важно сначала устранить проблему, вызвавшую повреждение, и сделать новый цилиндр более экономичным.

3. Вращающиеся или чередующиеся цилиндры

Как и в случае с другими гидравлическими компонентами, если нельзя избежать риска простоя, то лучше оставить еще один цилиндр в качестве «критического резерва» (см. ниже) или периодически его чередовать. Этот перерыв между использованиями поддерживает цилиндр в хорошем состоянии, несмотря на возможное загрязнение твердыми частицами и тяжелые условия эксплуатации. Также целесообразно выполнять техническое обслуживание этих цилиндров, когда они вынимаются из системы, чтобы при необходимости можно было произвести ремонт.

Перед повторной сборкой цилиндра может потребоваться замена всех уплотнений. Проверка цилиндров также может дать вам представление о состоянии всей системы. Например, если в вашей системе есть стойкий лак, это, вероятно, означает, что масло перегревается и его необходимо заменить.

4. Поддерживайте в порядке аксессуары для баллонов.

Каждый отдельный компонент, из которого состоит гидравлический цилиндр, так же важен, как и сам цилиндр. Например, если шарнирный штифт или скоба изношены или повреждены, это может привести к наклону и люфту в соединении цилиндра. Это может привести к несоосности и износу или более необратимому повреждению.

*Анализ критических запасных частей - Анализ критических гидравлических компонентов системы и рекомендуемых запасных частей; чтобы вы могли понять, какие гидравлические компоненты наиболее подвержены отказам, и как это может повлиять на безопасность, производительность и производительность системы... а также последствия выбора альтернативных источников стоимости и сроков поставки.

Испытание гидравлического цилиндра

Проверка гидравлического цилиндра имеет решающее значение для поддержания максимальной производительности.

Во время испытания необходимо измерить любую утечку, как правило, путем повышения давления в цилиндре в конце хода. Этот метод проверки гидравлического цилиндра известен как «испытание байпаса в конце хода».

Единственным существенным недостатком этого теста является то, что, как следует из названия, проверяются только те уплотнения, которые находятся на концах цилиндра - там не происходит значительного износа компонентов. На самом деле, центр трубки, скорее всего, пострадает больше, поэтому тестирование необходимо провести именно там.

В цилиндрах двойного действия подходящим методом проверки поршневых уплотнений является испытание байпаса в середине хода. Одна из проблем этой техники заключается в том, как управлять цилиндром; инженер-гидротехник должен механически зафиксировать узел, чтобы цилиндр оставался в центре. Цилиндры даже меньшего размера могут генерировать усилие от 6 до 10 тонн, поэтому этот метод очень опасен. С большими цилиндрами эта задача невозможна.

Единственный тест, который работает для этого, называется «гидростатическим тестом». Это испытание проводится после гидравлического удержания поршня в любом желаемом положении. Возникающее в результате повышение давления помогает удерживать поршень в одном положении поперек цилиндра, обеспечивая функционирование всех уплотнений и отсутствие утечек. Единственным последствием этого может быть то, что если давление на поршневой части цилиндра при закрытом клапане будет увеличиваться, то на штоковую часть будет воздействовать чрезмерная нагрузка, что может привести к катастрофическому отказу.

В этом случае при гидростатических испытаниях необходимо использовать предохранительный клапан на конце штока. Это важно не только для защиты машин, но и для личной безопасности инженеров, проводящих испытания. Для выполнения этой проверки гидравлического цилиндра необходимо выполнить следующие шаги:

1. Убедитесь, что цилиндр закреплен так, чтобы им можно было управлять;

2. Чистое гидравлическое масло должно быть залито с обеих сторон цилиндра - через сервисный порт;

3.Подключите все компоненты - гидрораспределители, предохранительные клапаны, шаровые краны и манометры;

4. Воспользуйтесь направляющим клапаном и несколько раз постучите по цилиндру, чтобы удалить весь воздух из цилиндра;

5. Установите шток поршня в средний ход и закройте шаровой кран;

6. Направьте жидкость на ту сторону цилиндра, где расположен шток поршня;

7. Увеличивайте настройку предохранительного клапана до тех пор, пока давление в баллоне не будет видно на манометре;

8. Закройте шаровой кран и гидрораспределитель;

9. Запишите давление в баллоне на обоих манометрах и отметьте любые изменения.